不管是为了让陈飞同意自己改装试飞员，还是与夏玥之间的约定，李昭都有了从内到外改变自身的理由。
尽管江山易改，本性难移，李昭还是决定当一回“愚公”。
首先，李昭不再继续甩班了。
飞扬航空的航班计划都是提前一周发布的。这么一来，机组人员就可以在遵循休息期的规定条件下私下跟他人换班。
由于近两年飞扬航空人员比较饱和，使得每人分到的班次其实并不多。
如此情况下就会出现不少机组人员为了获得更高的工资或者更快建立经历时间而愿意去接他人的航班。
李昭不缺钱且对转升这件事兴致一般。因而，只要他愿意，他的航班计划几乎都可以甩给别人来飞。
李昭倒也不算懒惰，相反他对家庭生活极其上心。要是自己的航班计划与夏玥的休息时间相冲突，他就会将相应的航班甩掉。
而且，李昭基于想要抓住一个人的心，首先要抓住她的胃的基本原则。他花了不少时间学习厨艺，有些时候为了上厨艺班也会甩掉航班计划。
这就造成李昭一年的飞行时间基本不会超过七百小时，在飞扬航空的飞行人员排行中属于中等偏下的地步。
现在不一样了，自从跟夏玥有了约定后，副驾驶的群聊里再也没有李昭甩班的记录了，反而如果别人甩了不错的教员班，李昭会主动接下。
李昭的变化令得公司内一些同僚相当惊异。
他们不知道李昭结婚了，不知道李昭家里干什么，但是他们能从李昭时不时更换的豪车座驾里看出李昭属于“不缺钱”的范畴。
飞行员的工作仅仅是他体验生活的一种消遣而已。
曾经的李昭表现得也如他们预想的那样。
可现在的李昭仿佛变了一个人，变化之大，令人不得不怀疑李昭是不是遭遇了什么变故。
其中就包括跟李昭一块儿飞行的教员。
以前李昭对于经历时间和起落数都不在意，所以很多低级别的副驾驶都很乐意跟李昭一块儿飞。因为如果跟别的高级别副驾驶飞行，按照规矩，除非高级别副驾驶不需要时间或者起落数，否则他们根本没资格上座。
这么一来，低级别的副驾驶建立经历时间和起落数的速度就会很慢。
当然了，大家都是这么熬过来的。
可李昭不一样！
只要客客气气地跟李昭开口，李昭很少会拒绝的。
在公司层面，李昭或许是一个可有可无的边缘人。但是在低级别副驾驶的圈子里，李昭的名声还是很不错的。
不过，由于只保持了最低限度的操纵量且李昭对每次操纵后的分析同样不甚上心，使得李昭的水平比之他的技术级别是要低一些的。
以前操纵起落基本都是应付似的，现在有了负担，搞得李昭心里别提多紧张了。
“你上次操纵什么时候？”
滇云机场跑道头，左座教员操纵着手轮正引导飞机进入跑道。
都说紧张是会传染的，教员带飞原本是很正常的事情。可李昭的紧张已经浓烈到外溢出来了，以至于教员感觉到驾驶舱里的空气都紧绷得停止流动了。
“啊？”
李昭心里还在琢磨一会儿三米的左侧风要不要压盘，被教员突然一个问题打断了思绪。
“上个月初吧。”
“你一个月没操纵了？”
教员惊住了。
以李昭的技术级别怎么也不可能一个月不操纵的。
“我......我飞得比较少。”
教员清了清嗓子，大概知道什么情况了。在对其跑道中线后，左手慢悠悠地扶上了驾驶盘。
李昭这正瞧着风袋，眼角瞟见教员的动作，嘴角微微地抽搐了几分。
这分明是不信自己啊。
“飞扬9883，地面风03002跑道12可以起飞。”
“跑道12可以起飞，飞扬9883。”
李昭复诵后双手握住驾驶盘。
“接操纵。”
“交操纵。”教员开始缓慢加油门：“动作不要粗猛，有侧风，控制好方向。”
李昭这边刚点头应下，教员眼见推力稳定在43%，便是按下to/ga。
“n1，to/ga方式，走了！”
在两台cfm56发动机的轰鸣声中，数十吨重的铁疙瘩生生被推着前行。片刻之后，侧窗外的风景已经在快速的后退中逐渐模糊起来。
起初，李昭感觉侧风影响不大，便想着不要压盘了。毕竟只要压了盘，一会儿在抬轮的时候需要带着坡度，总归是不便的。
可随着速度的增加，侧风的影响开始变得明显了，李昭不得不不停地通过方向舵来修正方向。
不过，光用方向舵修正的话，飞机方向还是容易跑，李昭就需要再修回来，以至于飞机的滑跑方向很不稳定。
到了后